Una compagnia spagnolo chiamato Vortex Bladeless ha sviluppato mulini eolici senza aspi in quello che essi chiamano "un salto tecnologico ed una rivoluzione nell'energia eolica.
Le grandi pale dei mulini girano ambiente ai 320 km/h, quello che provoca la morte di uccelli che vivono vicino ad essi. Per parlare di un caso in concreto, la località di Altamont Pass, in California, Stati Uniti, reprime la morte di attorno a1.300 uccelli all'anno includendo falchi, sparvieri o aquile, come dettaglia Science Alert.
Questi sono i gadgets più curiosi, originali o stupidi La creazione ed installazione di mulini
eolici senza pale o aspi gode di differenti vantaggi, oltre alla riduzione dell'impatto ambientale. Con l'installazione di aerogeneradores senza aspi si eviterebbe denaro in quanto ai costi di mantenimento poiché non si richiederebbe, tra altre cose, una lubrificazione periodica. Inoltre questo design, più semplice, significherebbe costi di fabbricazione minori, tanto che si diminuirebbero alla metà di quello che costa produrre a fiato uno con una turbina tradizionale.
Ma, come un mulino senza aspi in maniera di successo? Il mulino senza aspi deve catturare energia cinetica e trasformarla in elettricità. Per ciò si baserebbe su un fenomeno conosciuto come vorticidad e che consiste nella produzione di una serie di vortici girando nell'aria circostante.
"Nel suo prototipo attuale, il cono allungato è fatto di un materiale composto di fibra di vetro e fibra di carbonio che permette che l'albero vibri tanto quanto sia possibile, un aumento di massa riduce la frequenza naturale. Nella base del cono si impiegano due anelli, i quali agiscono come una specie di motore non elettrico. Quando il cono oscilla, le calamite di repulsione tirano di lui nell'altra direzione, con un leggero spintone per spingere indipendentemente il movimento dell'albero della velocità del vento", dichiara Liz Stinson a The Wired.
L'energia cinetica che si genera a partire da questo movimento si trasforma in elettricità utilizzabile usando un alternatore. L'installazione del primo prototipo potrebbe essere pronta alla fine di2015.
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